Cummins продолжает перспективные концептуальные испытания водородного двигателя внутреннего сгорания на новой платформе. В отличие от решений, основанных на модернизации существующих газовых двигателей, эта модель спроектирована с нуля с учетом особенностей сжигания водорода. Оптимизированы показатели тепловой эффективности и плотности мощности, решены проблемы модернизированных двигателей, такие как склонность к детонации и ограничения по мощности.
Водородные двигатели внутреннего сгорания являются важным направлением силовых установок с нулевыми углеродными выбросами: выхлоп практически не содержит диоксида углерода. Благодаря отработанной инфраструктуре комплектующих для двигателей внутреннего сгорания модернизация оборудования осуществляется с минимальными трудозатратами, заправка водородом проходит быстро. Такие двигатели подходят для тяжелонагруженной техники с длительным режимом работы, где электромобилизация реализуется с трудом — например, горной техники и транспортных средств для дальних перевозок. Как эффективное дополнение топливных элементов и литиевых аккумуляторных батарей, водородные двигатели внутреннего сгорания позволят компании Cummins дальше совершенствовать диверсифицированную линейку силовых установок с нулевыми углеродными выбросами.